GranTurismo Folgore 不僅是 Maserati 新世代 GranTurismo 車系的純電車型，也是 Maserati 品牌首款採用 100%純電驅動的車型，外觀設計上，除了可見「Folgore」專屬的純電設計外，車頭護罩、前氣壩等的造型，也與燃油版本不同，前保險桿等處之造型可提升 10%空力性能，造就 GranTurismo Folgore 的全車風阻係數僅為 0.26、比起燃油版的 0.28 更低。

充電孔則是置於車尾左下方，與燃油版位在車身左側的加油孔不同，最主要是考量充電孔體積更大、而有不同的布局。

GranTurismo Folgore 不僅是 Maserati 新世代 GranTurismo 車系的純電車型，充電孔於車尾左下方，主要是考量充電孔體積更大、而有不同的布局。

座艙內，GranTurismo Folgore 則是選用 Econyl 再生尼龍，係由義大利紡織 Aquafil 將廢棄尼龍製品轉變為純淨的尼龍紗線，並運用於座椅、門柱、遮陽板和頂篷，且透過 Maserati 獨有的工藝，以芭蕾舞者的優雅律動為靈感，將栩栩如生的舞步刻劃成流動紋路，注入極具未來氛圍的奢華質感。

GranTurismo Folgore 車內採雙門 4 座規劃，內裝選用特殊 Econyl 再生尼龍，並運用於座椅、門柱、遮陽板和頂篷之上。

動力配置部分，GranTurismo Folgore 採用 800V 電壓系統，搭載 3 具 300kW 永磁馬達並採前一/後二之配置，能產生 760 匹 (CV) 的最大馬力及 137.7 公斤米最大扭力，極速可達時速 325 公里，從靜止加速至時速 100 公里則僅需 2.7 秒，並汲取來自 Formula E 電動方程式的碳化矽 (SiC) 逆變器驅動技術，可大幅降低轉換損耗、提升效能，提供更加卓越的功率輸出表現和使用效率。

電池模組由 Maserati 位於都靈 (Turin) 的米拉菲奧里電池工廠 (Mirafiori Battery Hub) 生產，總容量為 92.5kWh、可用容量為 83kWh，WLTP 最高續航達 450 公里，DC 快充功率可達到 270kW，20%~80%快充時間僅需 18 分鐘。

GranTurismo Folgore 採用 800V 電壓系統，搭載 3 具 300kW 永磁馬達並採前一/後二之配置，能產生 760 匹 (CV) 的最大馬力。

此外，GranTurismo Folgore 的電池模組藉由 T 型佈局、將電池置於中央通道周圍而非座椅下方，大幅降低車輛 H 點，使車輛高度維持在 1,353mm，提供敏捷操控的靈活感受；至於後軸雙獨立馬達配置能夠獨立驅動 100%可用功率，並自主分配每一側扭矩，在加速或制動時帶來高度控制水準。GranTurismo Folgore 亦採用 Maserati 獨立研發的車輛動態控制系統 (VDCM) 充分運用馬達動力，為任何路況提供精細且即時的 360 度車輛動態控制。

GranTurismo Folgore 極速可達時速 325 公里，從靜止加速至時速 100 公里則僅需 2.7 秒。

GranTurismo Folgore 還提供 4 種不同的駕駛模式：Max Range、GT、Sport 和 Corsa，其中 GT 模式提供如同引擎動力平衡、經典的駕馭體驗，在動力限制 80%的條件下，維持最高的舒適性與效能，以及適中的聲浪效果。